Xem thêm

Theo Luật 2024: Những lỗi nào CSGT phải chứng minh bằng hình ảnh?

Dùng bằng lái ô tô thay cho bằng lái xe máy có được không?

1. Mức phạt vi phạm nồng đồ cồn chưa quá 0,25 miligam/lít khí thở theo quy định pháp luật hiện hành 

Để hạ nhiệt cái nóng bức, oi ả của ngày hè, không ít người tìm đến những cửa hàng bia hơi, những quán nhậu ven đường hoặc tham gia những cuộc tụ tập vui chơi với bạn bè để uống một vài ngụm bia, rượu. Tuy nhiên, khi những người này bị công sát giao thông yêu cầu dừng xe để kiểm tra nồng độ cồn, mặc dù tỉnh táo nhưng máy đo báo rằng có phát hiện nồng độ cồn trong hơi thở và phải chịu một mức phạt quá cao so với một, hai ngụm bia, rượu đó.

Căn cứ quy định của Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ ban hành ngày 30/12/2019 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt đang có hiệu lực thi hành thì mức phạt vi phạm nồng độ cồn chưa quá 0,25 miligam/ lít thở cụ thể như sau:

2. Đề xuất giảm mức phạt vi phạm nồng đồ cồn chưa quá 0,25 miligam/lít khí thở

Mới đây, vào ngày 01/8/2024, Bộ Công an đang dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an ninh giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm Giấy phép lái xe trên Cổng thông tin Chính phủ. Đáng chú ý, mức phạt vi phạm nồng độ cồn chưa quá 0,25 miligam/lít khí thở đã được giảm đáng kể, cụ thể như sau:

Có thể thấy, so với quy định của Nghị định 100/2019/NĐ-CP thì ngoại trừ xe đạp, xe đạp máy, xe thô sơ, mức xử phạt các loại phương tiện khác trong Dự thảo Nghị định đều được giảm đi đáng kể. Bên cạnh đó, điểm của giấy phép lái xe cũng là một nội dung mới được đề cập trong Dự thảo Nghị định.

Theo quy định của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực từ 01/01/2025 thì mỗi Giấy phép lái xe có 12 điểm, dùng để quản lý việc chấp hành pháp luật về Trật tự an toàn giao thông đường bộ của người lái xe thông qua hệ thống cơ sở dữ liệu.

Số điểm trừ mỗi lần vi phạm tùy thuộc tính chất, mức độ của hành vi vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông đường bộ. Khi Giấy phép lái xe bị trừ hết điểm thì người có giấy phép lái xe không được điều kiện phương tiện tham gia giao thông theo giấy phép lái xe đó trong thời gian ít nhất là 06 tháng. 

Qua bài viết trên đây, Luật Nguyễn Khuyến đã cung cấp những thông tin pháp lý về vấn đề “Đề xuất giảm mức phạt vi phạm nồng độ cồn chưa quá 0,25 miligam/lít khí thở ”. Nếu quý khách hàng còn vướng mắc pháp lý cần giải đáp, vui lòng liên hệ tới Luật Nguyễn Khuyến qua SĐT: 0947 867 365 (Luật sư Nguyễn Bỉnh Hiếu) để được Luật sư tư vấn chính xác và kịp thời. Luật Nguyễn Khuyến chân thành cảm ơn!

NK Lawyers

The post Đề xuất giảm mức phạt vi phạm nồng độ cồn chưa quá 0,25 miligam/lít khí thở appeared first on Công ty Luật TNHH Nguyễn Khuyến.

Xem thêm

Theo Luật 2024: Những lỗi nào CSGT phải chứng minh bằng hình ảnh?

Dùng bằng lái ô tô thay cho bằng lái xe máy được không?

1. Đề xuất thêm nhiều hành vi vi phạm của xe đạp bị xử phạt từ 01/01/2025

Tại dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông của Bộ công an vừa qua, Bộ công an đã đề xuất thêm nhiều hành vi vi phạm của xe đạp bị xử phạt hành chính do vi phạm các quy tắc giao thông đường bộ. Nghị định này nếu được thông qua sẽ có hiệu lực cùng thời điểm với Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và có hiệu lực từ 01/01/2025. Cụ thể:

Theo Điều 10 dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông, xử phạt người điều khiển xe đạp, xe đạp máy người điều khiển xe thô sơ khác vi phạm quy tắc giao thông đường bộ với những hành vi

– Chạy trong hầm đường bộ không có đèn hoặc vật phát sáng báo hiệu;

– Điều khiển xe trong thời gian từ 18h ngày hôm trước đến 6h ngày hôm sau không sử dụng đèn hoặc không có báo hiệu ở phía trước và phía sau xe;

– Người điều khiển xe đạp máy (kể cả xe đạp điện) không đội mũ bảo hiểm hoặc đội không cài quai khi tham gia giao thông…

Việc quy định xử phạt những hành vi nói trên của người tham gia giao thông đường bộ khi điều khiển xe đạp, xe đạp máy, xe thô sơ khác nhằm bảo đảm an toàn cho tất cả mọi người, bao gồm cả người đi xe đạp. 

Vào thời điểm ban đêm hoặc rạng sáng, tầm quan sát thường bị hạn chế do điều kiện ánh sáng yếu và đường vắng khiến nhiều tài xế có tâm lý chủ quan không chú ý quan sát, là thời điểm thường xảy ra các vụ tai nạn giao thông. Do đó việc yêu cầu các phương tiện thô sơ như xe đạp, xe máy đạp cần trang bị thêm đèn chiếu sáng, đèn cảnh báo hay tấm phản quang giúp tăng khả năng nhận diện của xe trên đường.

Bên cạnh đó, quy định về mức xử phạt cụ thể khi người điều khiển xe đạp máy (kể cả xe đạp điện) không đội mũ bảo hiểm hoặc đội không cài quai góp phần nâng cao ý thức về bảo đảm an toàn giao thông cho mình khi tham gia giao thông đường bộ.

2. Đề xuất mức xử phạt với nhiều nhiều hành vi vi phạm của xe đạp từ 01/01/2025

Tùy từng mức độ nghiêm trọng của hành vi vi phạm mà người điều khiển xe đạp, xe máy đạp, xe thô sơ có thể bị xử phạt khi tham gia giao thông đường bộ như sau:

Căn cứ pháp lý: Điều 10 dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông.

1. Phạt tiền từ 80.000 đồng đến 100.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

“1. e) Chạy trong hầm đường bộ không có đèn hoặc vật phát sáng báo hiệu; dừng xe, đỗ xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định; quay đầu xe trong hầm đường bộ;…

i) Điều khiển xe thô sơ trong thời gian từ 18 giờ ngày hôm trước đến 06 giờ ngày hôm sau không sử dụng đèn hoặc không có báo hiệu ở phía trước và phía sau xe;…

4. Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

Người điều khiển xe đạp máy (kể cả xe đạp điện) không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông trên đường bộ…;”

Theo đó những hành vi chạy trong hầm đường bộ không có đèn hoặc vật phát sáng báo hiệu và hành vi điều khiển xe trong thời gian từ 18h ngày hôm trước đến 6h ngày hôm sau không sử dụng đèn hoặc không có báo hiệu ở phía trước và phía sau xe thì người điều khiển phương tiện có thể bị phạt tiền từ 80.000 đồng đến 100.000 đồng.

Với hành vi không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách thì người vi phạm có thể bị phạt từ 400.000 đến 600.000 tùy theo mức độ vi phạm. Những điểm mới trong dự thảo về quy định phạt xe đạp khi tham gia giao thông đường bộ trong một số trường hợp được đưa ra nhằm đảm bảo an toàn cho tất cả các phương tiện và người tham gia giao thông, nhất là khi số lượng người sử dụng xe đạp, xe máy đạp ngày càng tăng cao hiện nay.

Qua bài viết trên đây, Luật Nguyễn Khuyến đã cung cấp những thông tin pháp lý về “Đề xuất thêm nhiều hành vi vi phạm của xe đạp bị xử phạt từ 01/01/2025”. Nếu quý khách hàng còn vướng mắc pháp lý cần giải đáp, vui lòng liên hệ tới Luật Nguyễn Khuyến qua SĐT: 0947 867 365 (Luật sư Nguyễn Bỉnh Hiếu) để được Luật sư tư vấn chính xác và kịp thời. Luật Nguyễn Khuyến chân thành cảm ơn!

NK Lawyers

The post Đề xuất thêm nhiều hành vi vi phạm của xe đạp bị xử phạt từ 01/01/2025 appeared first on Công ty Luật TNHH Nguyễn Khuyến.

Xem thêm

Đề xuất mức phạt khi chở trẻ em dưới 10 tuổi ngồi hàng ghế trước ô tô là bao nhiêu?

Dùng bằng lái ô tô thay cho bằng lái xe máy có được không?

1. Nghĩa vụ chứng minh lỗi phạt vi phạm của cảnh sát giao thông

Trong quá trình xử lý vi phạm giao thông, Cảnh sát giao thông (CSGT) có nghĩa vụ chứng minh lỗi vi phạm đối với các trường hợp cụ thể. Đây là một phần quan trọng của quy trình pháp lý nhằm đảm bảo rằng việc xử lý vi phạm được thực hiện đúng đắn và công bằng.

Căn cứ phát lý: khoản 3 Điều 19 Thông tư 32/2023/TT-BGTVT

“3. Khi phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ phát hiện, thu thập được thông tin, hình ảnh về hành vi vi phạm pháp luật của người, phương tiện tham gia giao thông đường bộ, người có thẩm quyền xử phạt thực hiện như sau:

1. a) Tổ chức lực lượng dừng phương tiện giao thông để kiểm soát, xử lý vi phạm theo quy định. Trường hợp người vi phạm đề nghị được xem thông tin, hình ảnh, kết quả thu thập được về hành vi vi phạm, Tổ Cảnh sát giao thông cho xem tại nơi kiểm soát; nếu chưa có thông tin, hình ảnh, kết quả tại nơi kiểm soát thì hướng dẫn người vi phạm xem khi đến xử lý vi phạm tại trụ sở đơn vị;”

Theo đó, khi phát hiện, thu thập được thông tin, hình ảnh về hành vi vi phạm của người và phương tiện tham gia thông thông qua phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ thì CSGT có quyền tiến hành dừng phương tiện giao thông để kiểm soát, xử lý vi phạm theo quy định của pháp luật. Đồng thời người vi phạm cũng có quyền đề nghị được xem thông tin, hình ảnh, kết quả thu thập được về hành vi vi phạm.

Do vậy, CSGT có nghĩa vụ chứng minh lỗi vi phạm bằng cách thu thập và cung cấp các chứng cứ cần thiết, trường hợp chưa có thông tin, hình ảnh, kết quả thì hướng dẫn người vi phạm xem khi đến xử lý tại trụ sở đơn vị.

 Điều này đảm bảo rằng quá trình xử lý vi phạm giao thông được thực hiện một cách minh bạch và công bằng, đồng thời bảo vệ quyền lợi của cả người vi phạm và cộng đồng.

2. Các trường hợp Cảnh sát giao thông phải chứng minh lỗi bằng hình ảnh

Với những trường hợp lỗi vi phạm mà CSGT phải chứng minh bằng hình ảnh thông qua các phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ như camera, máy bắn tốc độ,..thì CSGT phải chứng minh người điều khiển vi phạm đã vi phạm luật giao thông đường bộ, đồng thời người điều khiển phương tiện cũng có quyền chứng minh mình không vi phạm.

Căn cứ pháp lý: khoản 3 Điều 19 Thông tư 65/2020/TT-BCA (sửa đổi bởi Thông tư 15/2022/TT-BCA)

“Tổ chức lực lượng dừng phương tiện giao thông để kiểm soát, xử lý vi phạm theo quy định của pháp luật. Trường hợp người vi phạm đề nghị được xem thông tin, hình ảnh, kết quả thu thập được về hành vi vi phạm thì cho xem nếu đã có thông tin, hình ảnh, kết quả tại đó; nếu chưa có thì hướng dẫn người vi phạm xem thông tin, hình ảnh, kết quả khi đến xử lý vi phạm tại trụ sở đơn vị.

Trường hợp không dừng được phương tiện giao thông vi phạm để kiểm soát, xử lý vi phạm hành chính thì thực hiện theo quy định tại Điều 19a Thông tư 65/2020/TT-BCA.”

Theo quy định trên thì trường hợp có yêu cầu của người điều khiển phương tiện, CSGT cần phải căn cứ vào hình ảnh, video từ thiết bị kỹ thuật như máy bắn tốc độ, camera,… Ghi lại hành vi vi phạm của người tham gia giao thông để chứng minh lỗi của người vi phạm. Từ đó xử phạt người vi phạm theo các nguyên tắc xử phạt hành chính.

Việc chứng minh lỗi vi phạm sẽ được thực hiện thông qua các dữ liệu ghi hình trực tiếp tại chỗ hoặc lực lượng chức năng sẽ mời đến cơ quan làm việc trong trường hợp chưa có hình ảnh vi phạm ngay lúc đó. 

Tuy nhiên, tùy thuộc vào hành vi và mức độ vi phạm cũng như lỗi của người điều khiển phương tiện thì CSGT sẽ không cần lập biên bản mà chỉ chứng minh bằng lời nói và yêu cầu xử phạt.

Qua bài viết trên đây, Luật Nguyễn Khuyến đã cung cấp những thông tin pháp lý về “Những lỗi nào CSGT phải chứng minh bằng hình ảnh?”. Nếu quý khách hàng còn vướng mắc pháp lý cần giải đáp, vui lòng liên hệ tới Luật Nguyễn Khuyến qua SĐT: 0947 867 365 (Luật sư Nguyễn Bỉnh Hiếu) để được Luật sư tư vấn chính xác và kịp thời. Luật Nguyễn Khuyến chân thành cảm ơn!

NK Lawyers

The post Theo Luật 2024: Những lỗi nào CSGT phải chứng minh bằng hình ảnh? appeared first on Công ty Luật TNHH Nguyễn Khuyến.

Xem thêm

Luật sư Nguyễn Bỉnh Hiếu

Dùng bằng lái xe ô tô thay cho bằng lái xe máy có được không?

1. Quy định về trường hợp chở trẻ em dưới 10 tuổi trên xe ô tô thì không được ngồi hàng ghế trước.

Tại Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV ngày 27/6 vừa qua, Quốc hội đã thông qua Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ với nhiều điểm mới đáng chú ý, trong đó có quy định về việc không được cho trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m ngồi cùng hàng ghế với người lái xe.

Căn cứ pháp lý: Khoản 3 Điều 10 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024

“3. Khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 mét trên xe ô tô không được cho trẻ em ngồi cùng hàng ghế với người lái xe, trừ loại xe ô tô chỉ có một hàng ghế; người lái xe phải sử dụng, hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em.”

Theo đó khi cho trẻ em ngồi trên phương tiện tham gia giao thông là ô tô, không được phép cho trẻ dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m ngồi cùng hàng ghế với người điều khiển phương tiện trừ trường hợp xe ô tô chỉ có một ghế. Trước đây, Luật Giao thông đường bộ 2008 không quy định về vị trí ngồi của trẻ trên ô tô. Quy định này được đặt ra nhằm bảo đảm an toàn cho trẻ em khi ngồi trên phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

2. Lý do quy định về vị trí ngồi của trẻ trên ô tô khi tham gia giao thông đường bộ

Thứ nhất, theo nhiều chuyên gia nghiên cứu, vị trí ngồi cùng hàng với người lái là luôn vị trí nguy hiểm nhất trên xe ô tô bởi khi có tình huống bất ngờ xảy ra, người lái xe luôn có xu hướng đánh lái sang hai bên để tránh xảy ra va chạm. Đặc biệt là khi túi khí bung ra, lực tác động có thể gây thương tích nghiêm trọng ở đầu và cổ cho trẻ em.

Thứ hai, do trẻ em còn nhỏ tuổi nên chưa nhận thức được hành vi của mình dẫn đến nhiều trường hợp nghịch ngợm, gây ảnh hưởng đến việc lái xe của người điều khiển phương tiện.

Thứ ba, vị trí ngồi ở ghế sau luôn là vị trí an toàn nhất cho trẻ em, giảm nguy cơ bị thương so với để trẻ ngồi ở vị trí cùng hàng ghế với người lái xe. Bên cạnh đó việc trẻ ngồi ở ghế sau sẽ giảm nguy cơ va đập khi tai nạn xảy ra, đặc biệt trong những tình huống va chạm trực diện.

Chính vì vậy, việc luật hóa quy định về việc bảo đảm an toàn cho trẻ em khi ngồi trên phương tiện tham gia giao thông giúp nâng cao ý thức của người dân và bảo đảm an toàn cho trẻ em khi ngồi trên phương tiện giao thông đường bộ.

3. Mức xử phạt khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 ngồi hàng ghế trước ô tô

Căn cứ pháp lý: điểm r, khoản 3 Điều 7 Dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ

“3. Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

1. r) Chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 mét trên xe ô tô (trừ loại xe ô tô chỉ có một hàng ghế) ngồi cùng hàng ghế với người lái xe hoặc không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em theo quy định;”

Tại dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Bộ Công an đề xuất mức xử phạt từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 m trên ô tô (trừ loại xe ô tô chỉ có một hàng ghế) ngồi cùng hàng ghế với người lái xe hoặc không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em theo quy định.

Việc không đảm bảo an toàn cho trẻ em khi đi xe ô tô là một vấn đề quan trọng, vì trẻ em cần được bảo vệ đặc biệt để tránh những rủi ro và nguy hiểm. Quy định có mức phạt phù hợp nhằm nâng cao ý thức của người dân trong việc bảo đảm an toàn cho trẻ khi tham gia giao thông đồng thời khuyến khích các tài xế tuân thủ quy định và sử dụng các thiết bị bảo vệ phù hợp, như ghế an toàn cho trẻ em, để giảm nguy cơ chấn thương trong trường hợp xảy ra tai nạn.

Qua bài viết trên đây, Luật Nguyễn Khuyến đã cung cấp những thông tin pháp lý về “Đề xuất mức phạt khi chở trẻ em dưới 10 tuổi ngồi hàng ghế trước ô tô là bao nhiêu?”. Nếu quý khách hàng còn vướng mắc pháp lý cần giải đáp, vui lòng liên hệ tới Luật Nguyễn Khuyến qua SĐT: 0947 867 365 (Luật sư Nguyễn Bỉnh Hiếu) để được Luật sư tư vấn chính xác và kịp thời. Luật Nguyễn Khuyến chân thành cảm ơn!

The post Đề xuất mức phạt khi chở trẻ em dưới 10 tuổi ngồi hàng ghế trước ô tô là bao nhiêu? appeared first on Công ty Luật TNHH Nguyễn Khuyến.